公路運輸，工程重大件怎么分類(lèi)？

儀征物流公司告訴您中國人非常喜歡分類(lèi)。當他們打開(kāi)小說(shuō)和電視時(shí)，他們知道大師的水平。他們都是大師，但大師的境界也大不相同。是玉清、上清、太清、煉氣、筑基、金丹或無(wú)疑、洞玄、知命。無(wú)論哪個(gè)系統，都有10級以上的境界分類(lèi)。討論前要區分清楚，比較好。只要你知道自己的境界和武功，江湖人都可以估計8899。這樣有很多好處，方便排名和溝通，防止誤判。

當然，我們不能忽視這一優(yōu)良傳統。在各種修仙小說(shuō)出版之前，交通部已經(jīng)明確制定了大件分類(lèi)標準。1995年，交通部發(fā)布了《道路大型物品運輸管理辦法》，其中重大部件分類(lèi)是近年來(lái)業(yè)界廣泛接受的分類(lèi)方法。

這一標準的出臺，讓路政和運輸公司都松了一口氣。路政:罰款終于有法可依了；運輸公司:終于可以提前知道會(huì )被罰多少錢(qián)了。

此后很長(cháng)一段時(shí)間，大江湖風(fēng)平浪靜，各方相安無(wú)事！

在此期間，中國水利電力物資流通協(xié)會(huì )（又稱(chēng)大型物流協(xié)會(huì )）錦上添花，2007年發(fā)布了行業(yè)標準——《大型電力運輸規范》，突出了協(xié)會(huì )的重要性。其中，直接引用了《道路大型物品運輸管理辦法》對大型電力部件進(jìn)行分類(lèi)。

這種細分行業(yè)發(fā)布運輸標準的做法并不常見(jiàn)。為什么會(huì )這樣？

我們可以初步估計，2001年發(fā)電量約14800億千瓦時(shí)，2011年發(fā)電量約44700億千瓦時(shí)，10年增加約29900億千瓦時(shí)，平均每年增加2990億千瓦時(shí)。如果假設每個(gè)發(fā)電機組的功率為50萬(wàn)千萬(wàn)(國內主要有30萬(wàn)、60萬(wàn)千萬(wàn))，那么每年增加68個(gè)發(fā)電機組，每個(gè)機組至少有15個(gè)大件。這樣，每年大約有1000個(gè)電力大件馳騁在祖國的道路上，有的甚至橫跨大部分中國。大型物流協(xié)會(huì )的壓力可想而知?？紤]到近年來(lái)風(fēng)電的普及，一臺2兆瓦的風(fēng)扇至少有8個(gè)大件，電力行業(yè)的大件會(huì )增加多少倍！

其他行業(yè)不會(huì )有那么多大件，預制橋梁會(huì )比電力行業(yè)多，但這些都靠近施工現場(chǎng)，就地生產(chǎn)，不會(huì )長(cháng)途運輸。

2016年5月30日，交通部一聲驚雷，《道路大型物品運輸管理辦法》廢止！

一時(shí)間，不明所以的人頓感恐慌！錢(qián)包似乎是冷風(fēng)！

官方提到了兩項規定：《道路貨物運輸和站場(chǎng)管理條例》、《超限運輸車(chē)輛公路管理條例》。

2016年4月11日，《道路貨物運輸和現場(chǎng)管理條例》發(fā)布了超新修訂版，其中第六條：（1）從事大型物品運輸經(jīng)營(yíng)的，應當有與運輸大型物品相適應的超重車(chē)組。這句話(huà)提到了大件，但還是沒(méi)有說(shuō)什么是大件。

2016年8月18日，《超限運輸車(chē)輛行駛公路管理條例》發(fā)布，其中第三條關(guān)于超限運輸車(chē)輛分類(lèi)的規定；

第三條本規定所稱(chēng)超限運輸車(chē)輛，是指有下列情形之一的貨物運輸車(chē)輛：

(一)車(chē)貨總高度從地面算起超過(guò)4米；

(2)車(chē)貨總寬度超過(guò)2.55米；

(3)車(chē)貨總長(cháng)度超過(guò)18.1米；

(四)二軸貨車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)1.8萬(wàn)公斤；

(五)三軸貨車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)2.5萬(wàn)公斤；三軸列車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)2.7萬(wàn)公斤；

(6)四軸貨車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)3.1萬(wàn)公斤；四軸汽車(chē)列車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)3.6萬(wàn)公斤；

(七)五軸列車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)4.3萬(wàn)公斤；

（8）六軸及以上汽車(chē)列車(chē)總質(zhì)量超過(guò)4.9萬(wàn)公斤，其中牽引車(chē)驅動(dòng)軸為單軸，總質(zhì)量超過(guò)4.6萬(wàn)公斤。

一到八條都是車(chē)貨一起考慮的，這個(gè)規定的主語(yǔ)是車(chē)輛，所以只有自己的車(chē)和貨結合起來(lái)評估什么是大件，官方不再提供標準答案。此外，還有一個(gè)洞。

第三條還規定，符合《汽車(chē)、拖車(chē)、列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589)規定的冷藏車(chē)、汽車(chē)列車(chē)、安裝空氣懸架的車(chē)輛、作業(yè)車(chē)、非作業(yè)車(chē)、超限運輸車(chē)輛。

這個(gè)GB1589進(jìn)一步細化了上述一至八條，分為車(chē)輛類(lèi)型和相應的長(cháng)度、寬度、高度和總質(zhì)量***。后來(lái)，還開(kāi)了一個(gè)洞：4.1.2.4、5)車(chē)長(cháng)限值不適用于不以運輸為目的的作業(yè)車(chē)；

什么是運輸車(chē)？GB/T17350《汽車(chē)和半掛車(chē)術(shù)語(yǔ)、代號和編制方法》定義為：車(chē)身改裝后用于運輸特殊貨物的汽車(chē)。包括垃圾運輸車(chē)、冷藏車(chē)、沙土自卸車(chē)、混凝土運輸車(chē)、罐車(chē)、拖車(chē)、半掛車(chē)、集裝箱卡車(chē)等。

2009年，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《汽車(chē)及拖車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規則》，對汽車(chē)進(jìn)行了更清晰的闡述。

在這里，大型相關(guān)法律法規似乎很順利，但我們的問(wèn)題更加復雜。以上層層嵌套使行業(yè)非老人頭皮麻木。

然而，我們不必擔心背誦這些數據，因為數據可能很快就會(huì )升級?！洞笮瓦\輸許可證服務(wù)管理辦法》目前正處于草案階段。大型運輸有以下描述（以發(fā)布數據為準）：

根據車(chē)貨的整體外形尺寸和質(zhì)量，大件運輸分為Ⅰ類(lèi)，Ⅱ類(lèi)和Ⅲ類(lèi)：

(一)Ⅰ大型貨物運輸總高度不超過(guò)地面4.2米，總寬度不超過(guò)3米，總長(cháng)度不超過(guò)20米，總質(zhì)量不超過(guò)《超限運輸車(chē)輛公路管理條例》第三條規定的標準；

(二)Ⅱ類(lèi)大件運輸超過(guò)Ⅰ大型貨物運輸標準，貨物高度不超過(guò)地面4.5米，總寬度不超過(guò)3.75米，總長(cháng)度不超過(guò)28米，總質(zhì)量不超過(guò)1萬(wàn)公斤；

(三)Ⅲ從地面計算出總高度超過(guò)4.5米、總寬度超過(guò)3.75米、總長(cháng)度超過(guò)28米8米，或總質(zhì)量超過(guò)1萬(wàn)公斤。

這張熟悉的臉回來(lái)了，一切我們都喜歡分為一、二、三，雖然不像原來(lái)那么新鮮，但與上面的層層嵌套相比，或者讓一個(gè)人蘇爽很多。

然而，無(wú)論是麻木還是熟悉，焦點(diǎn)已經(jīng)從貨物本身轉移到汽車(chē)和貨物考慮一下。這樣，基于車(chē)輛的可變性，什么是大件，標準就不那么明確了。甚至沒(méi)人在乎。你看，超近規定關(guān)注的是車(chē)輛超限、大件運輸(車(chē)加貨)，沒(méi)人提什么是大件。

事實(shí)上，也可以理解，管理部門(mén)關(guān)注的是交通對道路的影響，除了大型設備本身，如何匹配車(chē)輛也同樣重要。